Brauche Hilfe....S14a Facts
Brauche Hilfe....S14a Facts
Hallo erstmal...
Bin neu hier....und möchte mir einen S14 oder S14A aufbauen...
Wie ich schon erwähnt habe, bin ich jetzt von Honda zu Nissan gewechselt..
Ich werde mir in den nächsten 1-2 Jahren einen S14 oder S14A aufbauen.
Da ich mich bei Nissan noch nicht so gut auskenne möcht ich mich bei euch mal erkundigen..
1.) Wieviel kostet ein guter S14A in der Anschaffung( unbedingt Serienzusand)??
2.) Was sind die Pro´s bzw. Schachstellen vom S14A ??
3.) Auf was muss ich bei Kauf genau achten??
4.) Bis wieviel Pferde ist der Motor Standfest
5.) In welche Sachen unterscheidet sich der S14A vom S14 im Detail
6.) was kostet ein kopl. Stage1 Tuning.
Ich bitte auch um genaue Motor daten, Fahrzeugdaten und Erfahrungswerte....
Ich bedanke mich schon mal für die Antworten...
Bin neu hier....und möchte mir einen S14 oder S14A aufbauen...
Wie ich schon erwähnt habe, bin ich jetzt von Honda zu Nissan gewechselt..
Ich werde mir in den nächsten 1-2 Jahren einen S14 oder S14A aufbauen.
Da ich mich bei Nissan noch nicht so gut auskenne möcht ich mich bei euch mal erkundigen..
1.) Wieviel kostet ein guter S14A in der Anschaffung( unbedingt Serienzusand)??
2.) Was sind die Pro´s bzw. Schachstellen vom S14A ??
3.) Auf was muss ich bei Kauf genau achten??
4.) Bis wieviel Pferde ist der Motor Standfest
5.) In welche Sachen unterscheidet sich der S14A vom S14 im Detail
6.) was kostet ein kopl. Stage1 Tuning.
Ich bitte auch um genaue Motor daten, Fahrzeugdaten und Erfahrungswerte....
Ich bedanke mich schon mal für die Antworten...
Ganz viel findest du auf www.sxoc.de , da gibts "bugs/typische Mängel" und "Fahrzeugdaten"!
Was genau verstehst Du unter Stage 1?
Da ist noch kein größerer LLK dabei oder?
oder nur kein größerer turbo?
250-260 PS kosten etwa 1500 € wenn du alles sauber machen willst.
geht auch schneller und kannst auch mit nur 600€ da hin kommen.
ohne LLK oder turbo zu wechseln.
Da ist noch kein größerer LLK dabei oder?
oder nur kein größerer turbo?
250-260 PS kosten etwa 1500 € wenn du alles sauber machen willst.
geht auch schneller und kannst auch mit nur 600€ da hin kommen.
ohne LLK oder turbo zu wechseln.
1993 - CRX del Sol - EH6 - SOMMER
2001 - Renault Kangoo - Alltag und MTB-Transport-Vehicle
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- Joined: 07.04.2005, 23:27
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guude,
1: s14 5000€ s14a 9000€
2: schwachstelle: schlechte besitzer
3: nix besonderes
4: angeblich 300ps
5: scheinwerfer, front, kotflügel, motorhaube, kat, heckleuchten, elektro kleinkram
6: das is auslegungssache
ICH sehe als stage1 (basics)
fahrwerk
auspuff komplett
luftfilter
domstreben
anzeigen
turbotimer
boostcontroller
zündkerzen
--------------
bov
shortshifter
da landest du bei ca. 240ps -250ps
ein s15 wmic kann auch nicht schaden
1: s14 5000€ s14a 9000€
2: schwachstelle: schlechte besitzer
3: nix besonderes
4: angeblich 300ps
5: scheinwerfer, front, kotflügel, motorhaube, kat, heckleuchten, elektro kleinkram
6: das is auslegungssache
ICH sehe als stage1 (basics)
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auspuff komplett
luftfilter
domstreben
anzeigen
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--------------
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shortshifter
da landest du bei ca. 240ps -250ps
ein s15 wmic kann auch nicht schaden
WMIC = Wing mounted intercooler=Ladeluftkuehler im Koderer. Hat der S14(a) serienmässig, der S15 (Nachfolgemodell) ebenfalls, aber grösser. Wennst auf deutlich mehr Leistung gehen willst mußt auf FMIC (front mounted intercooler) umsteigen, der ist wie schon gesagt direkt frontseitig montiert...
Zitat Manta der Film: "Fuer das Rennen muss die Kiste gut abgehen, wie sie aussieht ist schei..egal!"
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ATAFALAN
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tja jetzt kommts nur mehr drauf an mit welchen Teilen du den Stage 1 beginnen willst??
Nimmst du nur Billig-Teile zahlst du natürlich wenig, wenn du Marken-Teile bestellen musst bzw willst von Japan, Australien oder USA dann kann der Preis bis zum 3-Fachen steigen. :ja: Aber da kannst dir dann sicher sein das die Teile auch wirklich passen und standhaft sind (nachteil: lieferzeit + lieferkosten + zollgebühren).
Damit du aber auch da sparen kannst werden hier im Forum oft Sammelbestellungen gemacht wie zB Catback-Anlagen oder BOV oder Boostcontroller. Ist dann für jeden ein bissi günstiger und mit dem Geld was dir da ersparst kannst dir auch gleich ne EGT oder Öltemp. Anzeige mitbestellen.
Greez
Nimmst du nur Billig-Teile zahlst du natürlich wenig, wenn du Marken-Teile bestellen musst bzw willst von Japan, Australien oder USA dann kann der Preis bis zum 3-Fachen steigen. :ja: Aber da kannst dir dann sicher sein das die Teile auch wirklich passen und standhaft sind (nachteil: lieferzeit + lieferkosten + zollgebühren).
Damit du aber auch da sparen kannst werden hier im Forum oft Sammelbestellungen gemacht wie zB Catback-Anlagen oder BOV oder Boostcontroller. Ist dann für jeden ein bissi günstiger und mit dem Geld was dir da ersparst kannst dir auch gleich ne EGT oder Öltemp. Anzeige mitbestellen.
Greez
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