Bremsbeläge hinten - Nordschleife

[PS]

Also ich hab hinten bei meinem S14a schon mehrmals Bremsklötze ersetzen müssen weil sie unten waren...fragte ich auch schon ob das normal ist.
Und sogar jetzt mit der Z33 Anlage auf der Vorderachse gehen die hinteren runter wie Käse.

[ExtaticSun]

Früher hat meiner hinten ziemlich stark gebremst was mir nicht so gefiel. Hab jetzt vorn Ferrodo Beläge und hinten Blackstuff und wenn ich jetzt stark bremse wackelt der Hintern nicht mehr .. auch in der Kurve nicht.

Allerdings sind die Blackstuff bereits nach 15tkm runter. Normalerweise fahr ich über 40tkm mit einem Satz Beläge (Original). naja und die Ferrodo vorn haben noch gut die Hälfte ihrer ursprünglichen Dicke. Die Beläge sind zusammen reingekommen.

[Frank]

also ich hätte jetzt hinten härtere reingebaut, die einen geringeren reibwert haben, schlechter bremsen und dann gleichmäßiger mit den vorderen abnutzen.

meine wahl wären da die greenstuff.

[Frank]

hier hatte doch mal jemand die yellowstuff verbaut und wollte von den ergebnissen, auch bzgl. der nordschleife, berichten.

wer war das denn nochmal ? :juggle:

[perfect]

ich hab die yellowstuff vorne drauf! aber ich hab da auch schön drüber berichtet!
mir gings hauptsächlich darum, das die auch kalt gut sind! un das ist auf jeden fall so!
nach 2 runden ring, sind die immer noch top, keine weiches pedal oder so!
ich fahre die in verbindung mit den tarox g88 scheiben!

[Frank]

hast du mit den yellowstuff auch ein bremsenrubbeln im grenzbereich ?

[bleifuss]

Problem mit der hinteren Bremse ist einfach, daß die bei Belastung schnell heiss wird. Liegt u.a. an der Feststellbremse und eben, daß der Bremskolben / -belag immer an der Scheibe anliegt.
Ich hab mir mit Blackstuff die Scheibe hinten verbrannt, auch Greenstuff überlebt die Hitze nicht. Redstuff arbeitet recht gut, aber man sieht schon, daß die Beläge / Scheiben sehr heiss werden. Find die Bremsbalance aber ehr zu weit vorne beim Wagen... hmm

[Frank]

na, ich merke schon das das wohl ein problem ist mit den redstuff und der nordschleife. also werde ich erstmal die redstuff weiter fahren und auf die vorderen 2x die hinteren aufbrauchen. beim nächsten bremsflüssigkeitswechsel kommt dann ein ventil in die leitung für hinten, damit ich die bremskraft der HA einstellen kann.
der s13 überbremst an der HA wirklich etwas heftig, eventuell auch, da er dort extrem leicht ist.

danke für eure infos.

[Frank]

@perfect

wo hast du deine yellowstuff gekauft und hast du eventuell noch die artikelnummer.

das hier habe ich gerade von EBC erhalten:

Hi, Frank,



We do not recommend Redstuff for trackdays, racing or rallying because it wears out so quickly. It is OK for road use only on 200+ BHP, 4WD and Turbo cars.



For your next trackday use Yellowstuff pads.



Best regards



Bob Sketchley

damit ist wohl klar, was auf dem ring zu nutzen ist.

[bleifuss]

Jau, meine aber, es gibt die Yellowstuff nur für die Vorderachse wo die Redstuff recht gut halten.