Neues Hobbymobil
- JimboJones
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Hier dann mal schnell ein paar Schnappschüsse, nix besonderes...
...und ja, ich weiß das die NSL ka..e aussieht...und ja, ich weiß auch das das Kennzeichen nicht unbedingt gerade ist.
Auf jeden Fall muss er jetzt nur noch ein wenig tiefer und der originale Flügel muss hinten wieder druff.
...und ja, ich weiß das die NSL ka..e aussieht...und ja, ich weiß auch das das Kennzeichen nicht unbedingt gerade ist.
Auf jeden Fall muss er jetzt nur noch ein wenig tiefer und der originale Flügel muss hinten wieder druff.
10/10/2010 was a bad day...
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Yo, der Flügel muss auf jeden Fall wieder drauf.
nur ich brauche leider nicht diesen komischen Standard-Flügel, weil des is ja ein Type-r Bathurst-X, der hat so ´ne Mini-Theke...
...wie der hier... (ist auch ein 95er Type-R Bathurst-X)
...und der hier... (ist ein 97er Type-RB Bathurst-X)
Ich bin ja schon irgendwie stolz auf die Kiste...
PS: Die Felgen hat meine Frau schwarz lackiert...das nenn ich liebe. :lach: :love:
nur ich brauche leider nicht diesen komischen Standard-Flügel, weil des is ja ein Type-r Bathurst-X, der hat so ´ne Mini-Theke...
...wie der hier... (ist auch ein 95er Type-R Bathurst-X)
...und der hier... (ist ein 97er Type-RB Bathurst-X)
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Yo, also tiefer muss er unbedingt. Obwohl die Straßenlage als solches überwältigend ist. Das Ding liegt echt wie ein Brett, nur nicht ganz so hart.michner wrote:Und noch nen bissel tiefer sollte er auch noch. und dann natürlich noch nen bissle dampf... :juggle:
So´n wildes Gewindefahrwerk kommt da also nicht rein. Evtl. die H&R Federn aus´m Amiland oder ein Satz Racing-Beat Federn.
Dampfmäßig ist der Hobel eigentlich schon ganz gut unterwegs...
Nach der Vmax-Aufhebung hab ich gestern nochmal ´ne kleine Runde gedreht...wie schnell ich dann wirklich war kann ich gar nicht sagen, da die Anzeige bei 180 aufhört, aber im 4ten hab ich bei ca. 7000U/min in den 5ten geschaltet und noch etwas weiter beschleunigt... ...ist echt Hölle
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