schlimmes tackern....

Probleme mit dem Wagen oder Hilfestellung zu Reparaturen gesucht?
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Bad Boy
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Post by Bad Boy »

Die Körnerpunkte müssen fluchten vor dem einsetzen.
Dann stimmen schonmal die Grundeinstellungen.

Die Zündung stellste dann durch verdrehen in den Langlöchern ein.
'98 RACING-der Leistungsmäßig etwas nach oben streut

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MIKI
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Post by MIKI »

also hast du vielleicht ein bild davon oder weisst du wo das im whb steht
hatte das teil noch nie ausgebaut und für nockenwinkelsensonr hab ich nur
was in ec 109 und 202 gefunden und da steht sowas nicht drinnen

gruß MIKI
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Post by Bad Boy »

EM-29 sollte Dir gefallen. :D
'98 RACING-der Leistungsmäßig etwas nach oben streut

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Post by MIKI »

passt danke dir schau ich mir gleich an
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Post by MIKI »

also so wie ich das da verstanden habe kann ich das nur machen wenn ich den ventildeckel runter nehme ist das richtig?
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Post by Bad Boy »

Nö,geht auch so.
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MIKI
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Post by MIKI »

ahso hab gerade auf seite 8 gelesen das man den ersten zylinder auch so
auf ot stellen kann werd das dann mal ausprobieren
@badboy danke für deine hilfe

stimmt das wie auf seite 8 steht dass die ot stellung vom ersten zylinder
die 2te markierung von links ist?
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Post by MIKI »

so hab jetzt noch ein problem hab jetzt versucht herrauszufinden wie
ich den 1 zylinder auf ot stellen kann aber im whb und in der suche hab ich
noch nichts gefunden, kann mir jemand erklären wie ich das machen soll

gruß MIKI
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Post by Bad Boy »

Setz eine Knarre an die Befestigungsschraube der Kurbelwellenriemenscheibe.
Dann kannst den drehen wie Du möchtest.
Wie man aber jetzt herausfindet in welchem Arbeitstakt der Motor ist,ohne das man den Deckel abnimmt,weis ich auch nicht.
Deine Chancen stehen 50:50
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Post by MIKI »

werds mal versuchen ist aber ziemlich eng da unten
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