Schlechter Geradeauslauf bei V-Max

[Drift Denny]

Tach Mädels ;D

Ich fahre seit Paar Tagen Goodyear Eagle F1 asymetric 245/35/R18 auf HA. Und ich muss gestehen, dass der Wagen bein Höchstgeschwindigkeiten unsicherer zu fahren ist. Läuft irgendwelchen Spuren nach, muss ständig korrigiert werden. Man spürt es bereits bei niedrigen Geschwindigkeiten, nur da ist es nicht so gefährlich...
Hatte vorher rund rum 225/40/R18.
Wie kommt das? Von den breiteren Reifen generell, oder durch die Mischbereifung?
Lösungen? :juggle:

[Bad Boy]

Breitere Reifen tendieren immer dazu Spurrillen hinterher zu laufen.
Is halt immer eine Gradwanderung :juggle:

[Drift Denny]

Also ich muss den Wagen stabiler kriegen. Er soll bei hohen Geschwindigkeiten stabil bleiben, in schnellen Kurven und auf Geraden!
Dann die Lenkung direkter werden und so weiter....
Ich habe da an so ein Hyperflex Polyurethane Bushing Set gedacht, aber was könnte man zusätzlich machen?
Was spielt bei Stabilität eine große Rolle, evtl. andere Stabis? Was würdet ihr mir raten, macht mal eine Einkaufsliste
Leistung ist jetzt endlich konstant da, aber Performance kann noch etwas optimiert werden.
Gruß

[lol-o-mat]

Ich würd als erstes ein neues Fahrwerk verbauen! Am besten natürlich gleich ein hochwertiges Gewinde

[Drift Denny]

Habe ich längst drin, von K-Sport :juggle:

[Jazzie]

Man merkt auch schon einen riesigen Unterschied zwischen 205 und 225. Die 205 laufen gefühlt gar keinen Spurrillen nach.
Domstreben schon verbaut?

[Jackhammer]

Hat das K-Sport einstellbare Domlager (Sturz und Nachlauf)

Wenn ja, kannst du mit dem Nachlauf die Stabilität beim Geradeauslauf verbessern.

!! ACHTUNG !!

Die Einstellung sollte von jemandem vorgenommen werden der sich damit auskennt

und damit meine ich nicht den Händler um die Ecke, der auch Achsvermessungen macht!

[AndyStuttgart]

Evtl. helfen auch Spurplatten schon - ich hab beim R33 GTR mit den Sommerrädern auch tierische Probleme gehabt, war andauernd am nachkorrigieren, mit den Winterrädern war das komplett verschwunden!
Dabei ist die Reifenbreite prinzipiell identisch, Felgen unterscheiden sich nur in der Einpresstiefe (Sommer: 245/40R18 auf 9.5x18ET20, Winter: 245/35R19 auf 9.5x19ET12).

[2terSX]

bevor Du Dir nochmehr fehler einbaust würd ich erstmal die vorhandenen beseitigen.

Was für einen Luftdruck fährst Du ?

[Bad Boy]

Der Luftdruck ist sehr entscheidend.
Ich fahre meine Bereifung immer mit dem maximum was in der Tür steht bei voller Beladung und Topspeed. Da kommen dann immer noch 0,2 rauf. Da steht dann vorne schonmal ne 3. :ja:
Ich hab mit den 400+ weder Grip noch Traktionsprobleme.
Ob das alles so schlau ist,keine Ahnung aber bei mir funktioniert es bestens im Alltag.