Lamdawert unter last 12,5 warum?

[Philmop]

@roland, wie soll ich sagen machmal ändert sich nicht. Machmal läuft er 3-5min top und dann ständig bei 18.0 es kann auch passieren das er sofort bei 18 läuft. Das komische ist immer wenn ich an der sonde arbeite ändert sich was. Aber immer anders. Hab ja 3 sonden. Als ich die uni-fit sonde montiert habe war es für eine woche ok. Dann hab ich mich endschieden eine bosch sonde zu montieren. Lief auch 2 tage. Dann wieder nicht. Also uni-fit sonde montiert. Geht auch nicht mehr. Ich begreif es nicht. Vermute das zwei fehler vorhanden sind.

[Bad Boy]

Darum meint der RONALD ja auch das Du auf die Sonde scheißen sollst.
Der Regeleinfluß sollte mal komplett deaktiviert werden.
Nur nach Kennfeld fahren. Ich geh mal von aus das Du ein ordentliches Mapping schon hinter Dir hast.
Hab meine Sonde nur zur AU an. :ja:

[Philmop]

Nein auto ist so gut wie serie. Auspuff, Lufi, S15 LLK und BC sind verbaut sonst nichts. Also keine abstimmung. Ich werd heute ein video machen dann kann man es selber sehen. Erklären ist etwas schwer. Heute lief das auto wieder besser. Aber immer noch nicht top.

Frage kann ich die Zündung und die Themperatursensoren ausschliesen?

[Bad Boy]

Dann wird es wohl Zeit für ein Nistune.
Ordentliche Map is dann halt ein guter Ansatz um viele evtl. Probleme zu beseitigen. Vorausgesetzt Deine ECU is ok.

[Philmop]

Abstimmung soll nächstes jahr vieleicht kommen. Aber dafür muss erst das auto laufen.

[Tobi789]

hier hat einer geschrieben das an der Lambda am einen kabel Zündung anliegen muss ein einem masse und am dritten 3,5V vomECU.... bei mir liegt da aber 6,5V an.... was kann da sein? mein bock läuft eh viel zu fett und wenn man den stecker an der lambda abzieht dann ändert sich nix^^

[Philmop]

So hab gerade mal fehler Ausgelesen. Und siehe da kein Fehler hinterlegt.

Das dumme, bei Volllast hat sich ständig das Programm aufgehangen. Die einzigsten Werte die ich habe ist Düsenauslastung bei 3500 U/min 46% ist etwas wenig da ich da schon mindestens 0,5-0.6 Bar habe. Lamda war bei 14,x :tot:

So jetzt zu den Fragen:

1. Ist es Normal das der Lamdawert immer hin und her springt?

2. Was ist A/F Alpha%

3 Was ist AAC%

4 Was ist Int/V SOL-B1 und die andern Anzeigen unten im Bild?

[Philmop]

Keiner eine Idee?

[Benne]

zu 1: ja, solange du im Teillastbereich fährst muss die Spannung zwischen 0,2 und 0,8V springen!!

Tut sie das nicht, ist deine Lambdasonde kaputt

[Hakai]

1. RPM - Drehzahl

2. Timing° BTDC - Zündzeitpunkt

3. Throttel V - Drosselklappenöffnung in Volt? / Spannung vom Drosseklappenstellensensor

4. Air Flow V - Luftmengenmesserauslastung in Volt?

5. AAC % - Auslastung Leerlaufregler-Ventil

6. O2 Sensor V - Ausgangspannung, Lambdasonde

7. Injector mS - errechnete aktuelle Einspritzzeit für Benzin in ms (für Einspritzventile)

8. Battery V - Ladespannung Batterie

9. Duty Cycle % - Düsenauslastung

10. Speed kph - Geschwindigkeit

11. Water Temp C - Wassertemp.

12. Econ L/100km - Kraftstoffverbrauch in Liter pro 100 gefahrene Kilometer

13. Distance KM - Gefahrene Km insgesamt seit Reset

14. Fuel Used L - Verbrauch insgesamt seit Reset

15. Trip L/100km - Gesamt-Kraftstoffverbrauch für die Fahrt

16. A/F Base % - selbstlernende steuerung (korrekturen für das endgültige gemisch im regelbereich) kurzzeit

17. A/F Base SL % - selbstlernende steuerung (korrekturen für das endgültige gemisch im regelbereich) langzeit