Offenen Luftfilter in Schürze?

[ali3n]

also aus UK das werde ich nicht bestellen ist mir einfach zu teuer.

@ marco danke !! genau diese bild suchte ich hab ihn mal angeschrieben^^

[eraser2000]

Ich hab noch einen von diesen Billion Carbon Einlässen in meinem Shop

Cya

[white_s15]

also so viel ich weis wäre das für die perfektionisten gut zu beachten

längeres ansaugrohr = besseres ansprechverhalten untenrum jedoch obenrum scheisse
kürzeres ansaugrohr = schlechteres ansprechverhalten untenruhm dafür bekomt er mehr luft oben rum

Das aber doch nur bei der Ansaugbrücke so oder nicht?!?

[endee]

Als ich bei meinem S13 damals den Serien LLk raus hatte, hab ich mal aus Spass Versucht ob das passen würde den Luftfilter (K&N 57i), in die Schürze zu verlegen. Ging ganz easy, einfach ein 45° Samco Schlauch den ich für das neue LLk Piping gekauft hatte auf den LMM gesteckt (Luftfilterseite), die andere Seite durch den Ausschnitt vom Serien LLK Piping geführt (passte 1A), und den Luffi dann auf dem Samco geschoben und mit ner Schlauchschelle gesichert.

Der Luftfilter hätte so schön in der Schürze gehangen und nur noch Luft von draussen angesaugt. Vor allem war noch über dem Ausschnitt in der Schürze, so das er nicht im Wassernebel stehen würde wenn es Regnet. Hab den Wagen dann aber ohne LLK Umbau verkauft, funktioniert hätte das aber 100%ig!

[soopafly]

@white_s15

das spielt keine rolle, was zählt ist der gesamtweg zum zylinder... aber das ist glaub ich im alltag eh net so bemerkbar.

auf jedenfall basieren ja z.b. die 1.6l motoren von vw auf dieser sogenannten resonanzschaltung bei der einfach bei ner bestimten drehzahl der ansaugweg umgeleitet wird.

[Braindead]

Hi, ein kollege hat noch nen neuen HKS Luftfilter bei sich rumfliegen will den bei mir drannmachen habe aber mom das auto nicht da ist beim lakierer, kann mir wer sagen wie groß der silikonschlauch sein muß also der durchmesser? also direkt nachm luftmengenmesser wie gesagt kann da gerade nicht nachmessen :/

[Braindead]

kommt schon wisst ihr doch , habe wirklich meine karre mom nicht da ist erst ende der woche fertig

[Braindead]

???? :juggle:

[Ersatzreifen]

also so viel ich weis wäre das für die perfektionisten gut zu beachten

längeres ansaugrohr = besseres ansprechverhalten untenrum jedoch obenrum scheisse
kürzeres ansaugrohr = schlechteres ansprechverhalten untenruhm dafür bekomt er mehr luft oben rum

Musste mal den alten Thread wieder raus suchen.

Kann da jemand was zu sagen, wenn das so sein sollte, werde ich mein Ansaugrohr nicht in die Schürze verlegen.
Habe keine lust das mir in der oberen Drehzahl leistung fehlt.

[white_s15]

Das doch bei Saugern so?!
Bei Turbos ist das mehr oder weniger egal denk ich mal