mein Mädchenaudoo

[fabiano]

mit standart chiptuning von wem auch immer kommst aber nicht auf Silvi PS (340+20%)... was musst den da alles ändern?

[Philmop]

Krass eigentlich, wie sehr du dich mit dem VAG-Kram auskennst, Phillip.
Vor allem wenn man bedenkt, dass dich der Mist ja gar kein Stück interessiert.

Ich nicht aber ein Kumpel von mir ist im Touristenfahrerforum angemeldet und er erzählt mir immer von Leuten die versuchen vergeblich ihre Golf GTI's schneller zu machen.

Und die Preise sind mal unverschämt.

http://www.mtm-online.de/de/Audi/TTRS-8 ... TTRS8J250Q

Hab gehört gehört das das Serien Auto wohl schon mehr wie 340PS haben soll. Die meisten 360-370PS Streuen wohl sehr nach oben. Leute die zu ABT gegangen sind haben gutes Geld bezahlt und von der Leistung her hat sich fast nichts geändert.

http://www.abt-configurator.com/configu ... &langid=de

[Philmop]

So wie es aussieht bis grob 400PS nur Chip :rolleyes: Glaub ich irgendwie nicht ganz aber ok. Wie gesagt Serien Auto hat wohl mehr Leistung und die Chip's wohl weniger wie versprochen. Man zahlt unter Strich 2000€ für 20-30PS.

[fabiano]

So wie es aussieht bis grob 400PS nur Chip :rolleyes: Glaub ich irgendwie nicht ganz aber ok.

aufgeladene Motoren bekommen IMMER 15-20% durch chiptuning...
faustregel

mtm und abt können chiptuning auch nicht besser wie andere... mit grob 700-1000€ muss man für das chiptuning rechnen


MTM is cool
- 5 "HOCHLEISTUNG"zündkerzen 400€
- DSG Software überschreiben 800-900€
- VMAX Aufhebung extra 1000€
und chiptuning, leck mich am arsch is das teuer...

aber Leistungsgrenze scheint bei ~425ps zu sein und dazu muss nur die downpipe gewechselt werden um den kat zu entfehrnen...

nivau wird wie beim 135i liegen mit den kosten...
- FMIC aus den USA wird um die 800€ liegen
- downpipes 500-1000€
- normale software von nem guten tunner ~1000€

relativ günstige ~100ps extra

[Loki]

Ich hoff das ist das richtige Model

Bei BHP

340PS auf 395PS
450Nm auf 550Nm

Für 949 Euro und ein Gutachten gibt es auch...

http://www.bhp-chiptuning.com/chiptunin ... 250kw.html

Edit: Auf den ersten Blick find ich das echt top.

[Akita]

Hat der Börd TT überhaupt DSG :confused:

[Philmop]

Ich kann mir vorstellen das man den Motor über 450Ps aufmachen muss. VAG Verdichtet ihre Motoren sehr sehr hoch. Da kann man bestimmt nicht ohne weiteres den Ladedruck hochdrehen.

[fabiano]

Ich kann mir vorstellen das man den Motor über 450Ps aufmachen muss. VAG Verdichtet ihre Motoren sehr sehr hoch. Da kann man bestimmt nicht ohne weiteres den Ladedruck hochdrehen.

ich weiß es zwar genausowenig wie du aber

450ps grob 33% mehr leistung

bei der silvi musst eigentlich garnichts machen um eine leistungssteigerung von 33% (266ps) zu machen

[Loki]

Ich kann mir vorstellen das man den Motor über 450Ps aufmachen muss. VAG Verdichtet ihre Motoren sehr sehr hoch. Da kann man bestimmt nicht ohne weiteres den Ladedruck hochdrehen.

Da die alten Schinken (VR6), ohne Motorteile verstärken, nen gepfuschten Turboumbau und rund 500PS ohne Probs mitmachen. Kann ich mir vorstellen, dass die modernen Motoren auch stabil sind.

[fabiano]

und bei den Direkteinspritzern hast oft auch kein problem mit der Spritversorgung.. beispiel n54 bmw motor serie 306ps, Einspritzeinlage kann ~700whp problemlos versorgen... und das wird auch auf serien Motorinnereien gemacht... aber soll auch moderne Motoren geben wo mehr wie die 20% nicht langlebig sein sollen... aber is ja alles zweitrangig wenns bald nur noch Doppelkupplungsgetriebe gibt