Loki`s FD3S

[Loki]

Sooo, da ja schon danach gefragt wurde und ich Zeit habe stell ich mal mein neues Sportgerät vor.

FD3S Typ-R BJ:1995
13B 2 Scheiben Wankel mit Registeraufladung

Hab ihn über Speed Industries in Japan gekauft und kam Anfang August mit dem Schiff.

Er hat schon das meiste was ich benötige verbaut, aber leider nicht ganz so schön gelöst. Hatte deswegen etliches zu tun.

Spec bei Ankunft:

- Apexi Filter
- Knightsport Steuergerät
- liegender großer Wasserkühler
- JAM SMIC
- HKS Hard Pipe kit
- HKS High Power Silent
- HKS Fahrwerk
- 2 Wege Diff
- Cusco Domstrebe
- Überrollbügel
- Body kit
-Carbon Haube
- Diffusor
- Sparco Evo2 Sitz
- OMP Lenkrad
- gefühlt 100 Anzeigen und DVD Player

Hier die Bilder von der Heimfahrt von Bremerhaven

a2k.jpg

a1k.jpg

Hab dann erstmal poliert und den Innenraum komplett zerlegt, alle Kabel die nicht original waren raus geworfen (unglaublich viele, die Teilweise durch die Tür verlegt waren :tot: ).
Alle Anzeigen, Dämmatten, Klima Kondensator und das Knightsport Stg. raus geworfen.
Front runter, vorne alles zerlegt und geprüft.
Front mit Carbon verstärkt.
Apexi PFC, Greddy BC, Öltemp, und meinen Driftworks Sitz mit Gurten verbaut.
Sobald die neue Turbo Back da ist, können wir abstimmen. Ziel sind jetzt mal ca. 1 Bar mit OEM Turbos also ca. 350 bis 380PS.

Den Driftworks FMIC konnte ich leider nicht auf die schnelle verbauen, da das Piping nicht am liegenden Wasserkühler vorbei past. :boese: Das wird dann im Winter in Angriff genommenn.
Nach dem ersten Probelauf bzw. übern Winter kommt dann ne Zelle vom Herrman, Fly off, Beifahrer Schallensitz etc. rein, und am Motor fliegen unnötige Teile raus (Luftpumpe, AC Kompressor etc.) um alles übersichtlicher zu haben. Lenkrad brauch ich noch ein kleineres mit snap off, da ich auch ohne Zelle schon kaum rein und raus komm.

Joar, dann brauch ich nur noch nen passenden Hänger und die erste richtige Saison kann los gehen.

Bilder mach ich noch bei Gelegenheit ein paar neue.

aktuelle Spec:

-Apexi Power FC mit Comander
-Apexi Power Intake
-Greddy Profect Oled
-HKS hard pipe kit
-JAM SMIC
-liegender Wasserkühler
-HKS high power silent

-HKS Fahrwerk
-2 Wege Diff
-Cusco dom Strebe

-Carbon Haube
-Diffusor
-Body Kit

-Driftworks Sitz und Gurte
-OMP Lenkrad
-Überroll bügel

[mik]

:flehan: :flehan: :flehan:

[nismo_1312]

klingt ja fein ich find die super schick, freu mich auf bilder. glückwunsch!

sag mal ist die silent hipower wirklich sooo leise?? oder warum kommt die weg?

[Loki]

Erstens, ja viel zu leise. Aber immernoch deutlich lauter wie die high silent am S14.

Zweitens sind noch beide Kats verbaut, also ab Turbo original. :/
Konnte deswegen nicht mim Fabi abstimmen, sonst wär ich letztes Wochenende schon gefahren.
Hab jetzt auf die schnelle eine Japspeed Turbo back bestellt. Die aber leider immernoch nicht geliefert wurde (2 Wochen schon im Rückstand). :boese:

Einmal nach dem polieren.

p1k.jpg

Und hier war ich am Kabelchaos beseitigen und Innenraum zerpflücken.

z1k.jpg

[fabiano]

stornieren und ne Buddyclub holen

[nismo_1312]

ah okay, kann mich nämlich nicht entscheiden ob hipower oder silentversion...

ja mit der japspeed ab turbo wird das sicherlich "aufmerksamkeitserregender"

[Loki]

Ja, wenn die zu leise ist, hol ich noch ne Budy Club.

Wenn ich jetzt stoniere und in den USA bestell, hab ich angst im Oktober wieder nicht fahren zu können.

Edit: Versand 395 Dollar Express 490 Dollar.... Dann würde die Buddy Club min. 1300 Euro kosten. ;( ;(

[J.Lindmann]

Gibt es denn Lautstärkeeinschrängungen?
Kannst du nicht ohne Auspuff fahren?
Also nur mit Downpipe (falls es sowas am Wankel gibt versteht sich)?

[Looter]

Ich bin immer für Screamerpipes die aus der Motorhaube stehen.

Eigentlich könnte man dann auch gleich den Auspuff aus der Motorhaube stehen lassen. Die Flammen sind dann auch hilfreich bei Nacht.

[geiserp]

über die schweizer speedindustries importiert?

edit: schöne bilder