Wo Getriebe überholen lassen?
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Re: Wo Getriebe überholen lassen?
Weil schrägverzahnte mehr Leistung übertragen können (mehr Flächen an den Flanken).
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Re: Wo Getriebe überholen lassen?
wäre eine Erklärung , aber warum macht man dann das nicht in richtigen Rennsportgetriebe und Motorräder ? Ich zieh beim Motorrad nur die Kupplung zum anfahren danach wird durchgerissen auch ohne Blipper (gibts garnicht für MX)
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Re: Wo Getriebe überholen lassen?
rate mal warum bei den meisten PWs der Rückwärtsgang so laut ist
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Re: Wo Getriebe überholen lassen?
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Re: Wo Getriebe überholen lassen?
Die Zähne sind aber nicht das Problem. Die Zähne beim Z33 Getriebe sind sicherlich auch nicht größer. Ich hab leider noch nie ein OEM Getriebe offen gehabt um mir die Lager an zu sehen. Hat jemand Bilder oder ein Video von innen? Google zeigt nicht viel.
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Re: Wo Getriebe überholen lassen?
Ich hab irgendwo ein Bild, auf dem angeblich ein S14- und ein Z33-Getriebe zu sehen sind, und das vom Z ist deutlich größer.
Ich kenne noch die auftretenden Axialkräfte als Nachteile der Schrägverzahnung.
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Re: Wo Getriebe überholen lassen?
Um große Drehmomente zu übertragen, sind schrägverzahnte Zahnräder im Nachteil.
Im Gengsatz zur geraden Verzahnung stehen die Flächen stehen nicht orthogonal wir Wirkrichtung der auftretenden Kräfte (daher auch die entstehenden achsialen Kräfte).
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Re: Wo Getriebe überholen lassen?
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Re: Wo Getriebe überholen lassen?
ok, dann ist die Verzahnung wirklich nur ein Geräuschvorteil?J.Lindmann wrote: ↑09.01.2020, 08:02Um große Drehmomente zu übertragen, sind schrägverzahnte Zahnräder im Nachteil.
Im Gengsatz zur geraden Verzahnung stehen die Flächen stehen nicht orthogonal wir Wirkrichtung der auftretenden Kräfte (daher auch die entstehenden achsialen Kräfte).
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Re: Wo Getriebe überholen lassen?
Schaut so aus. Der Wirkungsgrad ist bei einer Geradverzahnung auch größer.
Warum ist eigentlich der Rückwärtsgang geradverzahnt?
Warum ist eigentlich der Rückwärtsgang geradverzahnt?