Injection Latency und andere Nistunefragen

Pinto · Post by **Pinto** » 17.09.2019, 12:24

(sorry doppelpost)

kanntenzwerg · Post by **kanntenzwerg** » 17.09.2019, 12:28

Aahh okay.. :top:

Pinto · Post by **Pinto** » 17.09.2019, 12:30

Schau mal, die Latency ist was anderes...

kanntenzwerg · Post by **kanntenzwerg** » 17.09.2019, 12:41

Mir fällt grade ein wo ich das so schön lese....
Der Micha s14a hat das doch damals glaube übersetzt. Mal sehen ob ich das auf der Festplatte finden kann.

Pinto · Post by **Pinto** » 17.09.2019, 12:49

Ich hab das Handbuch in Deutsch.. Ist aber ein ältere Version..
Mehr steht aber zu der Latency nicht beschrieben..

Pinto · Post by **Pinto** » 17.09.2019, 12:59

Hier nochmal aus dem ganz aktuellen Nistune TuningBasics

kanntenzwerg · Post by **kanntenzwerg** » 17.09.2019, 13:14

Ich hab mich dafür nie richtig interessiert. Der wagen wurde abgestimmt und fertig...
Jetzt wo es Probleme gibt schaut man in alle richtungen. Eine vermutung ist, dass der lmm der beim abstimmen drin war schon einen weg hatte. Hab seit dem abstimmen nichts weiter verändert.

Pinto · Post by **Pinto** » 17.09.2019, 14:10

Und welches Problem hast du aktuell?

kanntenzwerg · Post by **kanntenzwerg** » 17.09.2019, 14:18

Gemisch wird ab 6000umdrehungen zu fett. 9,8.
Wagen stottert dann ab 225km/h auf der autobahn.
Dieses stottern ist auch schon ab gang 3 zu merken aber da kann man ja schalten.

Tippi · Post by **Tippi** » 17.09.2019, 15:01

Kannst du mal mitloggen und schauen was der Wert vom LMM macht, ab 6000upm?

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