Schlachtung Dirk's S14 - Bilder Seite 6 und 7

[Dirk]

Blitz Dual Drive Blow-Off.
Komplett mit Hot-Pipe und abnehmbarem Filter.
100 €

[Dirk]

Intrax RS Gruppe N Fahrwerk.

Vorderachse:



Hinterachse:



Optisch angegammelt. Aber Fahrverhalten wie neu. Die Dämpfer sind frisch bei Intrax revidiert worden (Rechnung vorhanden) also neue Ventile, neues Öl, neue Staubschutzmanschetten.

Verstellbar in Druckstufe (vorne 25 Klicks, hinten 35 Klicks). Zugstufe wird automatisch (indirekt) mit härter bzw. weicher.

Upside-Down Bauweise für geringere ungefederte Massen.

TÜV Gutachten.

Das Ding ist Rennsport-Technik pur. Absolut geiles Fahrwerk.

Neupreis 1800 €.
Jetzt nur 1000 €.
Cusco Domlager gegen Aufpreis dazu.

[Dirk]

Hier Bilder von den Felgen.
Vorne 8,5x 18 ET 29
Hinten 9,5x 18 ET 16

Reifen sind Bridgestone RE050A und haben noch volle 8mm Profil.
225/40 und 255/35

[Dirk]

Karosse ist auch zu haben.
Scheinwerfer sind nicht mehr am Auto, aber auch vorhanden.



Uras Frontschürze für S14:

[Dirk]

Tomei Expreme Fächerkrümmer.
Die Aufnahme für eine Abgastemparatursonde ist schon drin.



Hier noch der Uras Exhaust Manifold Damper. Den gibt es auch dazu.



Original-verpacktes neues Tomei-Hitzschutzband ist auch da.

Alles zusammen 400 €.

[Dirk]

So nun ein paar Bilder von der Lederausstattung:









250 € bei Abholung in Neuendettelsau.

[Dirk]

Greddy Alu Riemenscheiben. Set mit 3 Scheiben (nur 2 davon im Bild).
Neu ca. 300 €. Gebraucht 120 €.

[Dirk]

Cusco Querlenker hinten mit Sturzverstellung.

150 €

[Dirk]

Nun noch der Garrett GT2871R mit 0.86er Abgasgehäuse.
Apex Performance Stahlflexleitungen (Öl und Wasser) sind dran.

Preis Turbo 590 €. Lagerspiel laut Zex wie bei einem neuen Lader.

Preis Apex Stahlflexschläuche 90 €.

[Philmop]

Was sollen die Titan Anlage kosten?